600 CV, 12 motores eléctricos y sin correas: la Zoomlion H7-600E, la única cosechadora híbrida del mundo

Llevamos meses trabajando con Zoomlion en el sector de maquinaria de excavación y construcción, y conocemos de primera mano lo que esta empresa es capaz de hacer cuando decide que quiere estar en la vanguardia tecnológica. Por eso cuando en noviembre de 2025 presentaron en Agritechnica la H7-600E, la primera cosechadora híbrida diésel-eléctrica de gran capacidad del mundo, no nos sorprendió el atrevimiento. Lo que sí impresionó fue el nivel técnico de la máquina. En Cervisimag seguimos de cerca la gama agrícola de Zoomlion porque creemos que lo que esta marca está construyendo es relevante para el agricultor de aquí. Este artículo es un análisis técnico en profundidad de una máquina que no tiene comparación en el mercado actual.

La H7-600E no es un prototipo de feria ni una demostración de concepto. Es una cosechadora de trabajo real que Zoomlion presentó en Agritechnica 2025 y que, terminada la feria en Hannover, viajó directamente a Norteamérica para iniciar las pruebas de campo. Una máquina que pesa 22,6 toneladas, tiene un depósito de grano de 11.000 litros y trabaja a una velocidad máxima de 12 kilómetros por hora. Números de cosechadora seria. Lo que la hace diferente a todo lo que existe es lo que hay dentro.

Por qué la H7-600E es una máquina sin precedentes en el sector agrícola

Hasta noviembre de 2025, ningún fabricante del mundo había presentado una cosechadora de gran capacidad con un sistema de transmisión híbrido diésel-eléctrico. John Deere, New Holland, CLAAS, CNH, AGCO: ninguno. La H7-600E de Zoomlion es la primera. Eso en un sector tan maduro y tan competitivo como el de las cosechadoras de alta gama no es poca cosa.

El concepto de partida es sencillo de explicar aunque complejo de ejecutar: en lugar de usar el motor diésel para mover directamente todos los sistemas de la cosechadora mediante una red de correas, cadenas y ejes mecánicos, el motor se usa para generar electricidad. Esa electricidad alimenta doce motores eléctricos distribuidos por toda la máquina, cada uno responsable de una función específica. El resultado es una cosechadora con un drivetrain radicalmente simplificado, un motor que siempre trabaja en su punto óptimo de eficiencia y una flexibilidad de control que ningún sistema mecánico convencional puede igualar.

El sistema híbrido por dentro: cómo convierte diésel en inteligencia

El corazón de la H7-600E es un motor Yuchai de 11 litros y seis cilindros con homologación Stage V, que en una cosechadora convencional generaría 480 caballos de potencia nominal. En la H7-600E, ese motor está acoplado a un generador eléctrico que distribuye la energía producida hacia los doce motores eléctricos de la máquina. Paralelamente, el sistema carga una batería de 11,55 kilovatios hora de química níquel-manganeso-cobalto durante los momentos en los que la demanda de trabajo no requiere la potencia máxima del motor.

Cuando la cosechadora entra en una zona de alto rendimiento de cultivo y necesita más potencia de la que el motor diésel puede generar solo, la batería entra en juego y aporta el pico de energía adicional. El resultado es una potencia máxima combinada que supera los 600 caballos, reservada para los momentos de máxima exigencia. El motor térmico, mientras tanto, siempre opera dentro de una banda de carga que maximiza su eficiencia y minimiza el desgaste. Según Zoomlion, esto alarga la vida útil del motor de forma significativa respecto a un motor convencional que trabaja constantemente en condiciones variables de carga.

La lógica es idéntica a la que se usa en las locomotoras diésel-eléctricas desde hace décadas: el motor no mueve las ruedas directamente, sino que genera electricidad para los motores de tracción. Zoomlion ha aplicado ese principio, probado y fiable en el sector del transporte, a una cosechadora de campo. La novedad es hacerlo en una máquina agrícola de trabajo real y a escala de producción.

Los 12 motores eléctricos: qué mueve cada uno y por qué cambia todo

Los doce motores eléctricos con refrigeración líquida de la H7-600E no son todos iguales ni hacen la misma función. Hay motores que se encargan de la tracción sobre los ejes delantero y trasero, uno que acciona el cabezal de corte, motores para el alimentador que lleva la cosecha desde el cabezal hasta el sistema de trilla, motores para los rotores de trilla, otro para el sinfín de transporte de grano al depósito, y motores para el ventilador de limpieza y el picador de paja. Cada función crítica de la cosechadora tiene su propio motor eléctrico, controlado de forma independiente.

Esto tiene tres implicaciones prácticas que un agricultor entiende de inmediato. La primera: todos los motores eléctricos pueden girar en sentido inverso. En la práctica, esto significa que cuando se produce un atasco en el cabezal o en el alimentador, el operador puede revertir el movimiento desde la cabina sin bajar de la máquina, limpiando el bloqueo en segundos. Cualquier operador de cosechadora sabe el tiempo que se pierde con un atasco en condiciones convencionales. La segunda: la velocidad de cada componente, como el ventilador de limpieza, puede ajustarse de forma independiente desde la cabina según las condiciones del cultivo, algo que en una cosechadora mecánica requiere modificaciones físicas. La tercera: en el futuro, ese control individualizado de cada sistema es la base para la operación autónoma de la máquina sin intervención del conductor.

Los números de rendimiento: qué mejora y cuánto

Zoomlion publicó en Agritechnica los datos comparativos de la H7-600E frente a una cosechadora de doble rotor convencional de referencia equivalente. Los resultados son los que han generado más conversación en el sector. La eficiencia global de trabajo mejora un 20 por ciento. La carga de trabajo del operador se reduce más de un 30 por ciento gracias a la automatización de los controles que antes requerían intervención manual. El número de componentes de transmisión se reduce un 70 por ciento al eliminar la mayor parte de las correas, cadenas y engranajes de una cosechadora convencional. La fiabilidad global mejora más de un 50 por ciento, una mejora directamente relacionada con esa reducción de componentes mecánicos en movimiento. Y el consumo energético total baja un 30 por ciento.

El dato del 30 por ciento de ahorro energético tiene una traducción económica directa que cualquier agricultor puede calcular. Una cosechadora de alta capacidad puede consumir entre 25 y 35 litros de gasoil por hectárea dependiendo del cultivo y las condiciones. Un 30 por ciento de reducción sobre esas cifras durante una campaña de centenares de hectáreas representa un ahorro en combustible muy relevante. Y ese ahorro se repite cada campaña, durante toda la vida útil de la máquina.

Ficha técnica completa de la Zoomlion H7-600E

Para los que prefieren los datos directos: la H7-600E pesa 22,6 toneladas en vacío. El motor Yuchai de 11 litros y Stage V tiene una potencia nominal de 480 caballos, ampliables hasta más de 600 caballos con el apoyo de la batería. La batería es de 11,55 kilovatios hora de tecnología níquel-manganeso-cobalto. Los motores eléctricos son doce unidades con refrigeración líquida. El sistema de trilla utiliza dos rotores, con el primero de 600 milímetros de diámetro y 1,44 metros de longitud.

El depósito de grano tiene una capacidad de 11.000 litros con una velocidad de descarga de 110 litros por segundo. El depósito de combustible tiene capacidad para 780 litros. La anchura de trabajo del cabezal para cereal va de 7,6 a 9,2 metros, y están disponibles también cabezales maiceros de 8 y 12 filas. La velocidad de trabajo en campo llega hasta 12 kilómetros por hora, y la velocidad máxima de transporte por carretera es de 40 kilómetros por hora. El sistema de guiado utiliza satélites Beidou, el sistema de posicionamiento de propiedad china equivalente al GPS americano o al Galileo europeo.

Lo que la H7-600E dice sobre hacia dónde va la maquinaria agrícola

La presentación de la H7-600E en Agritechnica 2025 ha generado mucho debate en el sector, y no solo por los datos técnicos. Lo que ha puesto encima de la mesa Zoomlion es una pregunta que ahora no tiene vuelta atrás: si el drivetrain diésel-eléctrico elimina el 70 por ciento de los componentes de transmisión, mejora la fiabilidad un 50 por ciento y reduce el consumo un 30 por ciento, ¿por qué los grandes fabricantes europeos no lo han hecho antes? La respuesta es una combinación de inercia en el diseño, inversiones ya realizadas en plataformas mecánicas existentes y, probablemente, subestimación de lo que fabricantes chinos como Zoomlion son capaces de desarrollar.

En Cervisimag llevamos años trabajando con Zoomlion en el sector de la excavación y la construcción, y hemos visto de primera mano cómo esta marca ha evolucionado en calidad, tecnología y fiabilidad. La H7-600E no es una sorpresa para los que la conocen bien: es la consecuencia lógica de una empresa que lleva años invirtiendo masivamente en I+D y que ha decidido que quiere competir en la gama más alta del mercado agrícola mundial. Seguimos de cerca el desarrollo de la gama agrícola de Zoomlion y os iremos informando de las novedades que vayan llegando al mercado europeo y español.

Cervisimag · Maquinaria agrícola y de construcción en Cervera, Lleida · 973 530 418 · cervisimag.com · jordi@cervisimag.com

Entrega en Terrassa: Zoomlion ZE55GU y ZS090S para nuestros amigos de Comberpremium

Hay entregas que son solo una transacción, y hay entregas que son algo más. La que hemos hecho esta semana en Terrassa entra en la segunda categoría. Comberpremium ha ampliado su flota con dos máquinas Zoomlion: la miniexcavadora ZE55GU de 5,5 toneladas y la minicargadora ZS090S. Son clientes, pero también son amigos de los que llevamos tiempo, y eso se nota en cómo se trabaja y en la confianza que depositan en nosotros cuando toman decisiones de inversión en maquinaria. En Cervisimag, como distribuidores oficiales de Zoomlion en Cataluña, nos enorgullece que equipos como el de Comberpremium apuesten por esta marca.

Terrassa, en pleno Vallès Occidental, es una zona con una actividad en construcción, rehabilitación y obra civil muy intensa. El trabajo de Comberpremium se desarrolla en entornos urbanos y semiurbanos donde la maquinaria tiene que ser capaz de rendir al máximo en espacios que no siempre son generosos. Por eso la elección de estas dos máquinas no es casual: son exactamente las que encajan con ese tipo de obra.

Zoomlion ZE55GU: la miniexcavadora que no necesita disculparse por su tamaño

La ZE55GU es una miniexcavadora de 5,5 toneladas que ha encontrado su hueco natural en la obra urbana y semiurbana precisamente porque combina dos cosas que en maquinaria compacta no siempre van juntas: potencia real y capacidad de maniobra en espacio reducido. Con su configuración de cola cero, el contrapeso no sobresale más allá del ancho de las cadenas cuando la máquina gira, lo que permite trabajar en zanjas, patios interiores y zonas de obra ajustadas sin sacrificar capacidad de excavación.

El sistema hidráulico de la ZE55GU está diseñado para dar respuesta precisa y constante en las funciones simultáneas que exige el trabajo a pie de obra: mover la pluma mientras se desplaza la máquina, controlar la cuchara con precisión milimétrica en trabajos de acabado, o gestionar el martillo cuando toca demolición. La cabina ofrece buena visibilidad en todas las direcciones, un factor que en obras urbanas donde hay operarios cerca no es secundario.

Es una máquina que se nota cuando la tienes al lado de la competencia del mismo rango de peso. No está sobredimensionada en ningún aspecto, pero tampoco escatima en lo que importa: estructura, hidráulica y confort del operador. Para el tipo de obra que hace Comberpremium, es exactamente lo que necesitaban.

Zoomlion ZS090S: la minicargadora que entra donde no entra nadie más

La ZS090S es la minicargadora que completa el equipo. Compacta, ágil y con una capacidad de carga que no engaña, está pensada para trabajar en los espacios donde la excavadora no puede entrar o donde llevar material de un punto a otro en poco tiempo marca la diferencia entre un día productivo y uno que se alarga innecesariamente. En obras de rehabilitación urbana, reformas en patios y jardines, movimiento de escombros en zonas de acceso restringido o preparación de superficies, la ZS090S hace exactamente lo que tiene que hacer sin complicaciones.

Los controles son directos e intuitivos, lo que reduce el tiempo de adaptación del operario y permite que cualquier persona con experiencia básica en maquinaria compacta esté rindiendo en poco tiempo. El sistema de cambio rápido de accesorios amplía enormemente la versatilidad de la máquina: del cazo estándar a las horquillas de palets o al accesorio de barrido, en función de lo que pida la obra en cada momento.

El tándem ZE55GU + ZS090S: por qué esta combinación tiene sentido

No es la primera vez que hablamos de este tándem. Ya lo vimos trabajar en Matadepera hace unas semanas, y el resultado allí confirmó lo que cualquier jefe de obra experimentado ya sabe: cuando tienes una excavadora que abre y una cargadora que recoge, el ritmo de trabajo es completamente diferente a cuando hay una sola máquina haciendo las dos funciones. La excavadora no para para mover material, y la cargadora no tiene que esperar a que la excavadora deje el espacio libre. Cada una hace lo que sabe hacer, y el rendimiento global del equipo sube de forma notable.

En el contexto de obra urbana de Terrassa, esta combinación es especialmente eficiente. Dos máquinas compactas coordinadas ocupan menos espacio que una máquina grande que intenta hacer todo a la vez, permiten trabajar en paralelo en diferentes puntos de la misma obra y son mucho más flexibles para entrar y salir de zonas con acceso difícil. Es el tipo de decisión de flota que parece obvia una vez la has tomado, pero que requiere conocer bien las máquinas y el tipo de trabajo para llegar a ella.

Cervisimag y Comberpremium: así se construye una relación de trabajo

La relación con Comberpremium no empieza con esta entrega. Llevamos tiempo trabajando juntos, y eso tiene un valor que no siempre se refleja en una ficha técnica. Cuando una empresa confía en ti para ampliar su flota, lo hace basándose en la experiencia acumulada: cómo has respondido cuando ha habido algún problema, qué soporte técnico has dado después de la venta, si has sido honesto cuando una máquina no era la mejor opción para lo que necesitaban. Esa confianza se gana con el tiempo y con hechos, no con promesas.

En este caso, la elección de la gama Zoomlion viene respaldada por los años que llevamos distribuyendo esta marca en Cataluña. Conocemos las máquinas porque las vendemos, porque las preparamos en nuestro taller de Cervera antes de entregarlas y porque damos el servicio técnico después. No somos un intermediario que hace la venta y desaparece: somos el respaldo técnico detrás de cada máquina que sale de nuestras instalaciones.

¿Estás pensando en ampliar tu flota con maquinaria Zoomlion en Cataluña?

Si tienes una empresa de construcción, movimiento de tierras, rehabilitación o cualquier actividad que requiera maquinaria compacta fiable y con un precio competitivo, la gama Zoomlion merece que la mires de cerca. No es la marca más conocida en el mercado europeo todavía, pero en los últimos años ha dado muchos pasos en calidad, tecnología y red de servicio técnico. Y en Cervisimag somos distribuidores oficiales en Cataluña, lo que significa que tienes al lado a algui]]> https://cervisimag.com/es/b/actualidad/zoomlion/p/entrega-en-terrassa-zoomlion-ze55gu-y-zs090s-para-nuestros-amigos-de-comberpremium-882-376 Fri, 29 May 2026 20:18:00 +0200

El Zoomlion DQ2604 tiene 260 CV, nunca pasa de 1.600 rpm y consume menos que muchos tractores de 200: esto es el MIDD

Cuando alguien te dice que un tractor de 260 caballos trabaja habitualmente por debajo de las 1.600 revoluciones por minuto sin perder rendimiento, la primera reacción es escepticismo. Cualquier agricultor que haya pasado horas en la cabina de un tractor sabe que las rpm son el pulso del motor, y que bajar de cierto punto implica perder potencia. El Zoomlion DQ2604 no funciona así. Porque no es un tractor convencional. Es un tractor híbrido diésel-eléctrico con el sistema MIDD, y esa diferencia lo cambia todo. En Cervisimag llevamos tiempo siguiendo la evolución de la gama agrícola de Zoomlion, una marca que conocemos bien desde el sector de la excavación y la construcción, y el DQ2604 es la máquina que más directamente interpela al agricultor profesional de aquí.

El DQ2604 se presentó en Agritechnica 2025 en Hannover y desde entonces ha estado recorriendo ferias en cuatro continentes: Turquía, Sudáfrica, Brasil, China. No es un prototipo que viaja a ferias para generar titulares. Es un tractor que Zoomlion está comercializando activamente y posicionando como su respuesta al segmento de media-alta potencia europeo. A 260 caballos, con Stage V, CVT y el sistema MIDD, este tractor entra de lleno en el territorio de John Deere, New Holland y Case. Y lo hace con una tecnología de transmisión que ninguno de ellos tiene.

Por qué el segmento de 260 CV es donde se decide la agricultura profesional europea

En las explotaciones cerealistas y de cultivos extensivos de Lleida, Cataluña y el resto de España, el rango de 200 a 300 caballos es donde se concentra la flota de trabajo real. Son los tractores que hacen las labores más exigentes: subsolado, labor profunda, siembra de gran anchura, arrastre de cisternas de purín, trabajo con cultivadores de dientes pesados. No son los tractores más grandes del catálogo, pero son los que más horas acumulan y los que más gasoil consumen durante la campaña.

En ese segmento, una mejora de eficiencia del 8 por ciento en consumo de combustible no es un dato de marketing. Es dinero real. Un tractor que trabaja 600 horas anuales en labores de alta exigencia puede consumir entre 15.000 y 20.000 litros de gasoil al año. Un 8 por ciento de ahorro son entre 1.200 y 1.600 litros menos por campaña. A los precios actuales del gasoil agrícola, eso representa entre 1.000 y 1.400 euros anuales de ahorro directo. Cada año. Sumado a lo largo de la vida útil del tractor, la diferencia es muy relevante en la cuenta de explotación.

El sistema MIDD: por qué este tractor no necesita más de 1.600 rpm para dar el 100%

MIDD son las siglas de Meshed Intelligent Direct Drive, la transmisión híbrida que Zoomlion ha desarrollado para su gama de tractores de nueva generación. El concepto es distinto a todo lo que existe en el mercado europeo, y vale la pena explicarlo con claridad para entender por qué es relevante.

En un tractor convencional, el motor diésel mueve directamente la caja de cambios, los ejes y los sistemas hidráulicos a través de una cadena mecánica. Cuando la carga de trabajo aumenta, el motor tiene que subir las revoluciones para mantener la potencia, lo que implica mayor consumo de combustible, más calor y más desgaste. En el MIDD, el motor diésel trabaja en tándem con un sistema de distribución eléctrica que gestiona cómo y cuándo llega la energía a cada parte del tractor. El resultado es que el motor puede operar constantemente en su banda de mayor eficiencia, por debajo de las 1.600 rpm, sin que eso suponga pérdida de par o de capacidad de trabajo.

La batería integrada del sistema juega un papel clave en los momentos de demanda puntual elevada: cuando el tractor entra en una zona de suelo duro o cuando hay que responder a una exigencia repentina del apero, la batería aporta la energía adicional en milisegundos, sin que el motor tenga que acelerar. Desde fuera, el tractor responde con la inmediatez que el trabajo exige. Desde dentro del motor, todo transcurre en la banda de carga más eficiente. Esa combinación es la que genera el ahorro real del 8 por ciento que Zoomlion publica como dato verificado.

Hay otro beneficio del MIDD que no siempre aparece en los folletos pero que cualquier mecánico de tractor entiende de inmediato: un motor que trabaja la mayor parte del tiempo por debajo de 1.600 rpm, en condiciones de carga optimizada, tiene una vida útil significativamente mayor que uno que trabaja constantemente en la parte alta de la curva. Menos desgaste por ciclo de trabajo significa más horas antes de la primera revisión mayor. Zoomlion respalda esto con una garantía de batería de seis años y tres años o 3.000 horas para el resto de componentes del sistema.

Ficha técnica del Zoomlion DQ2604: lo que hay bajo el capó

El motor del DQ2604 es un bloque de seis cilindros con turboalimentación e inyección common rail de 7.500 centímetros cúbicos, homologado Stage V para el mercado europeo. Los 260 caballos nominales se gestionan a través de la transmisión CVT del sistema MIDD, que ofrece velocidad infinitamente variable desde cero hasta 40 kilómetros por hora sin escalones ni interrupciones de tracción. El sistema hidráulico proporciona un caudal de 120 litros por minuto, adecuado para la mayoría de aperos modernos que demandan hidráulica de alta capacidad. El enganche trasero es de Categoría III con una capacidad de elevación de 7.000 kilogramos, lo que lo hace compatible con los implementos de mayor peso del mercado.

El depósito de combustible tiene una capacidad de 510 litros, que combinado con el menor consumo que permite el MIDD se traduce en una autonomía de trabajo real muy superior a la de un tractor convencional de potencia equivalente. Las emisiones del conjunto diésel-eléctrico con el sistema MIDD activo se reducen hasta un 90 por ciento respecto a un tractor de combustión convencional comparable, lo que sitúa a este tractor en una posición muy favorable de cara a las regulaciones medioambientales europeas que se están endureciendo progresivamente.

Para qué trabajo está diseñado el DQ2604 y a quién le conviene

El DQ2604 está pensado para explotaciones que hacen trabajo intensivo de alta carga durante campañas prolongadas. Labor profunda, subsolado, trabajo con sembradora de gran anchura, arrastre de remolques pesados, operaciones con aperos de alta demanda hidráulica. Es el tractor que trabaja jornadas largas en condiciones que ponen a prueba el motor y el sistema de transmisión de forma continuada.

En el contexto de las explotaciones de Lleida y las comarcas agrícolas de Cataluña, encaja especialmente bien en explotaciones cerealistas de mediana y gran escala que buscan reducir el coste de operación por hectárea sin renunciar a potencia ni a la capacidad de trabajar con los aperos más modernos. La transmisión CVT facilita también el trabajo en terrenos con pendiente o con cambios frecuentes de condiciones, donde la variación continua de velocidad sin interrup

Mantenimiento del aire acondicionado de tu tractor antes del verano: revisión y carga de gas en Cervera

En julio y agosto, dentro de la cabina de un tractor sin aire acondicionado, se pueden alcanzar fácilmente los 50 grados. La Segarra, el Pla d'Urgell, les Garrigues, el Segrià: zonas donde el verano aprieta de verdad y donde la campaña más exigente del año coincide exactamente con los días de más calor. Trabajar en esas condiciones sin AC no es solo una incomodidad: es un riesgo para la salud y un problema de rendimiento. Si llevas el tractor al taller ahora, antes de que empiece el calor, te evitas quedarte sin AC en el peor momento.

En Cervisimag realizamos revisiones completas del sistema de aire acondicionado de tractores y maquinaria agrícola en nuestras instalaciones de Cervera. Cargamos el gas refrigerante, revisamos todos los componentes del circuito y detectamos problemas antes de que se conviertan en una avería en plena faena. El objetivo es que cuando llegue el calor, la cabina esté a la temperatura que tiene que estar.

El verano en el campo no perdona: por qué el AC del tractor no es un lujo

Hay quien todavía piensa que el aire acondicionado en un tractor es un extra prescindible. Eso puede tener sentido a 22 grados en abril, pero no en julio con 38 grados a la sombra trabajando en una parcela de cereal o en una vendimia que no puede esperar. La temperatura dentro de una cabina sin AC, con el motor caliente y el sol directo sobre el cristal, puede superar los 50 grados en cuestión de minutos.

El calor extremo afecta a la concentración, aumenta el riesgo de errores y en casos graves puede provocar un golpe de calor. Los conductores de tractor pasan muchas horas seguidas en la cabina durante las campañas de verano, y un sistema de climatización que funcione correctamente no es un capricho: es parte de las condiciones básicas de trabajo seguro.

Además, un AC que no enfría obliga al conductor a abrir ventanas, lo que en entornos con polvo y material vegetal en suspensión genera otros problemas: filtros saturados, sistemas de ventilación colapsados y condiciones de trabajo que afectan directamente a la productividad de la jornada.

¿Qué revisamos en el aire acondicionado de tu tractor?

Una revisión completa del AC de un tractor no es solo conectar la máquina de gas y rellenar. El circuito de climatización de la maquinaria agrícola trabaja en condiciones muy duras: polvo, vibración constante, cambios bruscos de temperatura y horas de funcionamiento intensivo. Por eso la revisión tiene que ser sistemática.

En Cervisimag comprobamos el nivel y la presión del gas refrigerante, el estado del compresor y su embrague, el condensador y su limpieza, el evaporador, las mangueras y conexiones del circuito, el estado de los filtros de cabina y el funcionamiento general del sistema de ventilación. Si detectamos una fuga, la localizamos y la reparamos antes de cargar el gas, porque cargar sin reparar la fuga es dinero tirado.

También revisamos la correa del compresor, el termostato y los mandos de climatización desde la cabina. La revisión completa nos da un diagnóstico real de en qué estado está el sistema y qué intervenciones son necesarias para que llegue al verano en condiciones.

Carga de gas refrigerante en tractores: qué debes saber

El gas refrigerante de los sistemas de AC de tractores puede ser R134a, en la mayoría de máquinas fabricadas antes de 2020, o R1234yf en equipos más modernos. Con el tiempo, todos los circuitos pierden gas de forma natural, aunque no haya ninguna fuga visible. Si hace más de dos años que no se ha revisado el AC, es probable que el nivel de gas esté por debajo del óptimo y que el sistema enfríe peor de lo que debería.

La manipulación de gases refrigerantes está regulada por la normativa europea de gases fluorados (F-Gas). Solo pueden realizarla técnicos con la certificación correspondiente, utilizando equipos homologados de carga y recuperación. En Cervisimag disponemos de la certificación y del equipamiento necesario para trabajar con los diferentes tipos de refrigerante utilizados en maquinaria agrícola.

Esto también significa que si llevas el tractor a un taller que no tiene la certificación F-Gas, la carga de gas no se está haciendo de forma legal ni con las garantías técnicas adecuadas. Es un detalle que vale la pena tener en cuenta.

Señales de que el AC de tu tractor necesita atención antes del verano

No siempre es evidente que el aire acondicionado está fallando hasta que el calor aprieta y te das cuenta de que la cabina no enfría. Hay señales que conviene detectar antes de que llegue julio. El AC tarda mucho en enfriar la cabina o directamente no llega a la temperatura que debería: el gas probablemente está bajo. Notas un olor extraño cuando enciendes la climatización: el evaporador puede tener suciedad acumulada o humedad estancada.

Escuchas un ruido nuevo cuando el compresor arranca o el motor pierde potencia de forma perceptible al activar el AC: el compresor puede estar al límite. El caudal de aire es bajo aunque el ventilador esté al máximo: los filtros de cabina probablemente llevan demasiado tiempo sin cambiar. Cualquiera de estas señales indica que el sistema necesita revisión, y es mejor atenderlas ahora que en agosto con la cosecha encima.

¿Cada cuánto hay que revisar el AC de un tractor?

La recomendación general es una revisión anual del sistema de climatización, idealmente en primavera antes de que empiece la campaña de verano. En maquinaria agrícola que trabaja en entornos con mucho polvo y material vegetal en suspensión, los filtros de cabina pueden saturarse mucho antes, y el condensador acumula suciedad que reduce la eficiencia del sistema aunque el gas esté en niveles correctos.

Si el tractor trabaja más de 500 horas anuales en condiciones de polvo intenso, puede ser necesaria una revisión más frecuente de los filtros y del condensador. La revisión anual completa con comprobación de presiones es el mínimo recomendable para llegar al verano con garantías.

Trae el tractor ahora: revisión AC antes del verano en Cervera

Cada año pasa lo mismo: en junio el taller se llena de tractores cuyo AC ha fallado justo cuando más se necesita. La revisión preventiva en abril o mayo se hace en un par de horas y te garantiza que en julio, cuando estás a pleno rendimiento, la cabina funciona como tiene que funcionar. Esperar a que falle en plena campaña significa parar la máquina en el peor momento, con más espera para la reparación y más coste de urgencia.

En Cervisimag hacemos la revisión completa del sistema de AC y la carga de gas en nuestro taller de Cervera. Si tienes cualquier duda sobre el estado del AC de tu tractor o quieres saber qué necesita antes del verano, llámanos y te orientamos. No hace falta esperar a que el problema sea evidente.

Cervisimag · Taller especializado en maquinaria agrícola · Distribuidor oficial Merlo a Catalunya · 973 530 418 · cervisimag.com · jordi@cervisimag.com

Hay una pregunta que cualquier empresa debería hacerse antes de comprar una máquina cara: ¿el fabricante va a seguir aquí dentro de diez años? No para ser alarmista, sino porque una máquina es una inversión a largo plazo. El soporte técnico, los recambios, las actualizaciones de software, la formación del operario — todo eso depende de que el fabricante siga siendo una empresa sólida. Con Merlo, la respuesta a esa pregunta en 2025 ha sido bastante clara.

En un año en que el mercado internacional de la mecanización agrícola e industrial ha retrocedido casi un 15% —empujado por la incertidumbre geopolítica y las dificultades económicas de mercados clave como Alemania y Francia— el Grupo Merlo ha crecido un 4% en Italia y ha seguido invirtiendo con decisión en producción, personas e internacionalización. No es casualidad. Es el resultado de años apostando por I+D, por la calidad del producto y por una red de distribución en la que, modestamente, también participamos.

Los números de 2025: lo que ha hecho Merlo mientras el mercado se contraía

En el mercado italiano, el Grupo Merlo comercializó en 2025 aproximadamente 1.300 manipuladores telescópicos y 600 vehículos para la recogida de residuos. En un contexto de caída generalizada del sector, consolidar esas cifras con crecimiento del 4% es un dato que habla de la confianza del mercado en el producto y en la marca. Para los clientes de Cervisimag, eso se traduce en algo concreto: cuando se compra un Merlo, se compra una máquina respaldada por una empresa que mantiene su ritmo de producción, sus inversiones en I+D y su estructura de soporte técnico sin importar cómo esté el ciclo económico.

El objetivo industrial declarado para los próximos meses es superar las 31 máquinas producidas al día. Para llegar a ese ritmo sin comprometer la calidad, Merlo ha construido ya 15.000 metros cuadrados de nuevas áreas productivas y tiene planificadas inversiones adicionales para la ampliación del establecimiento de Cervasca, la modernización de las líneas de producción existentes y la incorporación de nueva maquinaria y sistemas automatizados, incluida robótica avanzada. No es retórica corporativa: es hormigón y acero en el suelo de una fábrica de Cuneo.

Expansión internacional: Merlo está llegando a donde antes no estaba

Mientras muchos fabricantes han frenado su expansión ante la incertidumbre global, Merlo ha acelerado la suya. En 2025 se completó la adquisición del 100% de Merlo Deutschland GmbH, con sede en Bremen y más de 50 empleados. Alemania es el mayor mercado de maquinaria de Europa, y tener una filial propia en lugar de depender de distribuidores independientes cambia completamente la capacidad de respuesta y la profundidad del servicio postventa para los clientes de ese mercado.

En paralelo, se inauguró una nueva filial en Irlanda, se reforzó la presencia en Australia —que a partir de ahora gestiona también el mercado neozelandés— y Merlo US, la filial norteamericana creada en 2024, ya cuenta con 30 empleados y se ha reforzado con el nombramiento de un responsable de producto específico para ese mercado. En menos de dos años, Merlo ha pasado de tener una presencia indirecta en Norteamérica a construir una estructura comercial propia. Para una empresa industrial italiana de tamaño medio, ese ritmo de internacionalización no es habitual.

¿Por qué importa esto a un cliente en Cataluña? Porque la expansión internacional de Merlo es la señal de que el modelo de negocio —máquinas italianas de alta calidad, soporte técnico propio, inversión continua en producto— sigue siendo competitivo en mercados exigentes. Un fabricante que entra en Norteamérica, Alemania e Irlanda al mismo tiempo no lo hace si tiene dudas sobre su posición en el mercado.

Las personas también son parte de la ecuación

Merlo ha obtenido en 2025 la certificación WHP —Workplace Health Promotion, el programa inspirado en el modelo de la Organización Mundial de la Salud— por las iniciativas adoptadas en favor de la salud y el bienestar de sus trabajadores. Más de 25.000 horas de formación impartidas, nuevas áreas de descanso, procesos de escucha y asistencia psicológica, y un programa estructurado de prevención que para 2026 incorpora un enfoque específico contra el tabaquismo.

Esto no es una nota de prensa de recursos humanos. Es una señal de la cultura de empresa con la que se diseñan y fabrican los productos que luego llegan a nuestro taller. Una empresa que invierte en el bienestar de sus ingenieros y operarios de producción fabrica de forma diferente a una que no lo hace. La atención al detalle no ocurre sólo en el plano de diseño: ocurre también en la línea de montaje, y la línea de montaje la componen personas que se sienten o no valoradas por su empresa.

Lo que todo esto significa cuando estás valorando comprar un manipulador

Cuando un cliente nos pregunta por qué Cervisimag trabaja con Merlo y no con otras marcas, la respuesta tiene varias capas. La primera es el producto: la gama de manipuladores telescópicos Merlo es una de las más completas del mercado, con modelos para cada perfil de uso y una fiabilidad contrastada en miles de horas de trabajo real. La segunda es el servicio: como distribuidores oficiales Merlo en Cataluña, tenemos acceso directo a recambios, formación técnica y soporte del fabricante. La tercera es la solidez: comprar un Merlo en 2025 es comprar una máquina de una empresa que crece cuando el mercado cae, que invierte cuando otros recortan y que tiene proyectos concretos para los próximos años.

No todas las marcas pueden decir lo mismo. Y cuando la inversión es de seis cifras y la máquina tiene que trabajar durante los próximos diez años, eso también cuenta.

Si estás valorando incorporar un manipulador telescópico Merlo a tu flota —ya sea para agricultura, construcción, industria o logística— estamos en Cervera y en Montornès del Vallès. Llámanos, y te explicamos qué modelo encaja mejor con tu tipo de trabajo y con tu presupuesto.

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